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                    寧德時代高煥:用戶對長續航的需求正在降低

                    • 2023-10-20 10:36
                    • 來源:第一財經

                    摘要:用戶和車企開始更加關注充電速度,補能速度的提升一定會成為行業接下來很重要的方向。

                    在神行超充電池發布兩個月后,奇瑞集團與寧德時代共同宣布,這款4C超充電池將首發落地奇瑞星途星紀元。

                    據悉,新電池可實現充電10分鐘續航400公里,整車續航可達700公里。充放電倍率為1C的話,電池系統電量可在60分鐘內充滿,2C充電在30分鐘內充滿,3C充電在三分之一小時內充滿,4C代表15分鐘可將電量充滿。

                    在星途星紀元ES車型的測試中,實際補能速度已達到充電9分20秒續航400公里。此外,在零下10度的情況下,該電池仍可以實現30分鐘充電至80%。

                    目前寧德時代已經發布基于三元鋰電池體系的4C麒麟電池以及基于磷酸鐵鋰電池體系的4C神行電池。寧德時代國內乘用車事業部CTO高煥告訴記者,麒麟電池的能量密度相對較高,各方面的性能較優,未來主要適配高端車型,神行超充電池則會更注重普及快速充電。

                    根據中國電池創新聯盟1~9月份的數據顯示,目前市場上磷酸鐵鋰電池的裝機量占總裝機量的將近70%,主流充電倍率不到2C,充滿電池需要1個小時左右。但今年以來,已有多家動力電池企業加速布局超快充電池。

                    除寧德時代之外,目前其他國內頭部動力電池廠商也正在推進動力電池充放電倍率從1C~2C向4C甚至6C發展,中創新航、蜂巢能源、億緯鋰能、孚能科技等均已推出快充電池解決方案。

                    在實際應用中,要實現更短的補能時間,除了動力電池企業提供高倍率電池外,還需要充電樁、純電產品電氣架構、BMS系統等進行協同配合。

                    從車企端來看,國內包括比亞迪、廣汽埃安、東風嵐圖、長城、北汽極狐、吉利極氪、長安、小鵬、理想、蔚來、零跑等主流車企,海外包括保時捷、現代、奧迪、奔馳、大眾等頭部車企,均在加速布局高壓快充車型。近期國內多家車企發布的新產品上,800V電氣架構已經開始逐步成為標配。此外,包括理想、蔚來、小鵬、快卜、華為等企業也開始加速布局450kW以上的超快充充電樁。

                    東莞證券預計,2022年國內搭載800V高壓架構的快充車型銷量約為5萬輛,預計到2025年國內高壓快充車型銷量有望突破300萬輛,在新能源汽車銷量中的滲透率將超過25%。

                    在高壓快充逐步普及的情況下,純電產品續航里程的增長速度開始出現放緩。近兩年以來,得益于CTC、CTP等技術以及電池電化學體系的進步,動力電池能量密度仍在提升之中,但車企并未大幅提升純電汽車產品的續航里程,當前500~700km的純電續航仍舊是主流。

                    高煥告訴記者,過去幾年,用戶和車企都會更加關注產品續航里程,目前C級豪華純電車已經能夠實現800公里以上的續航;但從近期的趨勢來看,用戶和車企開始更加關注充電速度,補能速度的提升一定會成為行業接下來很重要的方向;未來超充樁將會成為主流,慢充樁可能會慢慢退出市場。


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